FX168财经报社讯 特斯拉计划于周四展示其久拖未决的新一代Roadster，这距离埃隆·马斯克旗下公司开始接受这款电动跑车订金，已经接近十年。此次活动将在得克萨斯州麦格雷戈的SpaceX测试场进行网络直播，地点靠近韦科，预计当地时间7:55开始，对应北京时间周五早上8:55。

Roadster回归：定价、产量与技术细节待揭晓

特斯拉最初的Roadster由创始首席执行官马丁·埃伯哈德带领团队设计和工程开发，采用莲花Elise底盘，2008年首次交付，直到2012年以约10万美元的价格小批量销售。新一代Roadster预计将是一款高端、低产量车型，并可能依赖SpaceX技术，例如冷气体推进器，以实现悬浮效果。尽管马斯克的支持者已在社交媒体上为这场演示预热，但这款车型不太可能对特斯拉的财务表现产生实质性影响。

特斯拉近期重新开放了Roadster预订，向美国、加拿大和中国的潜在买家收取5万美元订金。公司高管预计将披露具体定价、产品细节以及生产目标。对于市场而言，真正值得关注的，不只是这款车能否兑现“飞行”或“悬浮”的概念，更在于特斯拉是否终于能给出一个更清晰、可执行的量产路径。

十年跳票与马斯克的承诺

马斯克最早在2017年11月的一场活动上推广这款升级版Roadster概念，并在次年6月通过一系列推文进一步预热。他当时写道，SpaceX选装包将包括约10个小型火箭推进器，围绕车身无缝布置，可提升加速和制动性能，甚至“可能让特斯拉飞起来”。特斯拉自2017年起开始收取5万美元订金，但此后错过了每一个目标交付日期。就在去年10月，马斯克还曾为Roadster演示造势，希望能在2025年底前完成，但这一计划同样未能兑现。

马斯克的前友人、OpenAI联合创始人萨姆·奥尔特曼去年曾在X上嘲讽这位特斯拉首席执行官，原因正是Roadster长期延期。他晒出了自己的预订和退款截图，并写道：“我真的很期待这辆车！我也理解延期。但7.5年等待实在太久了。”奥尔特曼后来拿到了退款，而两人今年早些时候还因OpenAI的治理和所有权结构问题陷入另一场诉讼。

演示前已设禁飞区

根据提交给美国联邦航空管理局的文件，特斯拉已在计划展示车辆的SpaceX设施周边设立禁飞区。由于天气原因，公司原定于10月1日举行的演示已被取消。与此同时，特斯拉定于周三收盘后公布第三季度业绩，Roadster发布会与财报相邻，也让外界更关注马斯克能否在产品叙事与经营数据之间同时给出新的支撑。